O GT86 vem equipado de série com uma caixa manual de seis velocidades e estofos em tecido. Como opcional, estão à disposição uma caixa automática de seis relações com conversor de binário, patilhas no volante e estofos em pele.
O motor disponível é a gasolina com quatro cilindros, boxer de 2,0 litros, com uma potência máxima de 200 cv às 7 000 rotações e um débito de binário máximo de 205 Nm às 6 600 rotações.
Conheça mais pormenor o Toyota GT86 na edição da próxima semana do Autohoje.
"O Opel Kadett C GT/E foi uma excitação para pilotos rápidos e ambiciosos. No próximo verão, 35 anos depois, chega o novo Opel Astra OPC às ruas. Com 280cv, alguns detalhes subtis e muita tecnologia. Um confronto desleal? A ver vamos…"
A Direção-geral de Viação do Nevada (DGVN) autorizou a Google a prosseguir os testes do seu veículo que dispensa o condutor, nas ruas deste estado norte-americano. Os testes previamente realizados em Las Vegas e Carson City convenceram as autoridades locais. O diretor da DGVN diz mesmo que o veículo é tão ou mais seguro do que aqueles que não dispensam o condutor.
O sistema criado pela gigante norte-americana da Internet, Google, e que foi instalado num Toyota Prius, inclui um radar no tejadilho que deteta peões, ciclistas e outros veículos, evitando assim eventuais atropelamentos ou colisões.
Ainda assim, a autorização concedida à Google exigem a presença de duas pessoas em cada um dos três veículos autorizados: uma no local do condutor e outra a monitorizar o computador onde foi programado o percurso. A ideia é permitir uma resposta imediata a eventuais imprevistos, passando imediatamente para modo manual.
"Estes veículos foram concebidos para evitar as distrações do condutor", afirmou o diretor da DGVN, Bruce Breslow, e deu um exemplo: "Se formos atrás de um camião e aparecerem três mulheres despidas na berma, o carro só vê uma caixa".
Se tudo correr sobre rodas, Bruce Breslow pensa que ...
